今年，美国在机场安检方面频频出台严厉措施，尤其是在电子产品方面，措施更是屡屡升级。
据CNN（美国有线电视新闻网）今年3月发布的消息表明，美国对北非、中东等8个国家的10个机场中直飞美国的航空公司航班实施禁止携带大型电子产品登机的禁令。随后，英国政府也效仿美国，禁止一些来自中东国家直飞英国的航班上的乘客随身携带笔记本电脑、平板等电子产品进入机舱。
最近，这项措施的范围逐渐扩大。
上个月，据路透社、CNN报道，美国国土安全部负责人透露，包括中东、非洲、欧洲在内的71个机场将被美国方面纳入电子产品登机禁令的范围，若再加上3月份的10个，该禁令将扩张至全球范围内的81个机场。
采取此措施的主要原因，是为了防止恐怖袭击。一些恐怖分子可能会将炸药安装在电子产品中带上飞机，从而制造恐袭事件。
当然，在安检程序和技术日趋完善的背景之下，这只是小概率事件。不过，美国国土安全部秘书长John Kelly表示：“电子设备对航班造成的威胁是真实存在的，这是一个严峻且持续的威胁，可能导致飞机坠毁。”
电子设备禁令对于那些主要依赖商务旅行实现盈利的航空公司来说，无疑是个坏消息。考虑到这一点，不少航空公司都在积极采取行动以减少禁令所造成的影响。例如欧盟官员曾在5月邀请美国官员于布鲁塞尔进行会晤，就笔记本电脑炸弹的潜在安全威胁进行讨论，这也正是特朗普政府实施该禁令的依据。
对于许多科技互联网公司而言，这也算不得什么好消息。新罕布什尔私人包机公司Private Jet Services的首席执行官Greg Raiff表示，各公司及其差旅经理都对此禁令表现出强烈的反对态度。试想，某科技公司派遣员工从欧洲去美国，但却告诉他们不能在飞机上使用电子设备，恐怕科技界的震动会非常大。
对此，全球商务旅行协会执行董事Michael McCormick认为，企业并不会因此放弃跨越大西洋的旅行，但电子设备禁令可能会对公司的差旅计划造成一定的影响。若是被迫与自己的电脑分开，一些企业的信息可能就处于危险状态，因此企业可能会告知员工将电脑留在家中。“与在旅行途中被迫与他们的电子设备分开相比，我认为商务旅客更愿意在机场接受更严格的检查”，Michael McCormick说。
2016年，ICAO（联合国国际民用航空组织）禁止客机运载装有锂离子电池的物品。考虑到其中所隐含的火灾风险，飞行员工会和其他组织迫切要求实施这项禁令，并对使用锂离子电池充电的小型消费产品是否允许被放入托运行李中运输提出了质疑。
如果禁止携带电子设备进入机舱，那么托运会是很多人的选择。但是，电子设备的托运也同样存在安全隐患。
要知道，飞机货舱装载大量带有锂离子电池的电子设备飞行，存在引发火灾的风险。FedEx Corp.（联邦快递公司）和United Parcel Service Inc.（联合包裹服务公司）都禁止商业运送大量锂离子电池。在2010年和2011年，曾有两架巨型喷气式飞机因锂离子电池在飞行中起火而坠毁。
若是照这种情况来看，反而是贴身携带电子产品更为安全。
路透社认为，如果笔记本在机舱内起火，则更容易被监测到，反而是在托运过程中起火不易被发现。今年5月，捷蓝航空的一架航班由纽约飞至旧金山途中，一名乘客背包中的锂电池开始冒烟，导致航班改道紧急降落在密西根州。幸运的是，由于及时发现，机舱中无人受伤，而且飞机也没有受损。
对此，曾任四家美国航空公司高管的纽约航空顾问Robert Mann认为，在客舱中闻到烟味后灭火，比在货舱中要容易得多。因而美国在做出扩大笔记本电脑禁令的决定的过程中，也应该考虑到锂电池托运可能会产生的影响：“如果不能假定乘客知道如何正确打包备用电池、使用中的电池和设备，那么实施这项禁令会给每架航班带来非常严重的安全隐患。”
为了减少麻烦和寻找平衡点，航空公司认为应该在机场入口安装小型CT扫描设备，对电子设备进行爆炸物痕迹检测。
从安全角度考虑，在机场安检方面扩大对电子设备的禁令无可厚非，但是另一方面，这种决定确实会给企业与乘客带来诸多不便。因此是否实施，如何实施，还要酌情而定。