一些蔚来车主做出了令人迷惑的行为。8月18日，500名蔚来车主联合发起了一份关于NOP/NP系统认知的联合声明。声明中称，车主们清楚NOP/NP是辅助驾驶系统，并非自动驾驶，蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导，还呼吁媒体报道时“能对基本的事实，概念进行了解和查证”。

声明发布之后，立即引发了各方关注。另有近千名车主对此声明持反对意见，表示不清楚具体情况，也不想被代表。蔚来方面也表示，这是车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联。

既然没有官方组织，还有不少车主反对，那么为何部分蔚来车主像是被“洗脑”一样？蔚来有什么“魅力”能把这些车主的心抓得如此之牢呢？

在与客户的沟通方式上，蔚来类似于特斯拉，抛弃传统车企的TO B方式，绕开4S店这一环节，直接和客户交流、沟通，从而形成了汽车厂家与车友会结合的新型融合生态。在这种圈子中，产品的优点被放大，而缺陷被淡化，蔚来也会通过一些“团建”活动促进彼此之间的感情。

长此以往，车企和客户形成了长期的友好双向互动，起到了一种类似于“洗脑”的效果。于是一旦车企出现负面消息，这些车主就会自发下场控评。

还有一个重要原因就是特斯拉之前在中国的种种负面事件，激起了人们天然的爱国心。于是把中国造车新势力视为可与特斯拉抗衡的存在，认为维护国产电动汽车等同于爱国。

另外，这份声明背后还蕴含着车主对保护自身形象的考虑。之前特斯拉车主因为车企的负面事件被人指指点点，现在网上也有很多指责蔚来车主“智商堪忧”、“作死”的言论。蔚来车主自然不想给外界留下这种印象，所以这份声明也算是一份“自我证明”。

在一些车主的眼中，蔚来是“用户养成型企业”，需要用户的爱护和维护。发布声明是为了让更多用户更加明确如何使用辅助驾驶，并且向关注此事的外界传递事实，希望舆论能冷静对待此事，而不是将善意妖魔化。

然而蔚来真如车主们声明中所言“未对车主构成混淆和误导”吗？一些车主表示，在买车的过程中，针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的介绍和宣传，而且一些负责指导使用的工作人员对于车辆的功能也并不十分熟悉。在一些媒体的暗访视频中，蔚来的销售人员在销售环节中有暗示辅助驾驶功能是“自动驾驶”的倾向。

种种迹象都反映出蔚来在营销方面做得相当成功，然而这种用户“饭圈化”的倾向是不太正常的：对用户而言，这种倾向很容易让他们失去更多正当的权利；对企业而言，全然透明的将用户的心声进行开放，容易导致舆论风险增加，后续可能会造成更多问题；对整个电动汽车行业而言，这种不正常的风气或许会引发模仿风潮，对行业造成更大的伤害。